中国警察网讯 4月23日14时30分，中老缅泰第九次湄公河联合巡逻执法船艇编队圆满完成任务，抵达云南西双版纳关累港。本网记者跟随船艇编队亲历了此次行动，切身感受了湄公河上的这股“正能量”。

　　提起联合巡逻执法船艇编队，从1991年开始就在湄公河上跑货运的西双版纳人张勇竖起了大拇指：“有他们在，我们感觉很安全！”

　　【指挥】

　　实行分级指挥，区分各级职责，保持一线联络

　　4月20日7时，记者走进云南省公安边防总队水上支队53901艇联合巡逻执法编队指挥所时发现，从北京到关累，各级指挥员都能够通过视频系统指挥此次行动。

　　据介绍，联合巡逻执法使用三级指挥系统，由公安部边防局、云南省公安边防总队、联合巡逻执法编队实行分级指挥。

　　在编队任中方指挥长的云南省公安边防总队副总队长王冰介绍，这套指挥系统在公安边防信息化建设中处于领先水平，在现场请示汇报、区分各级职责、理顺指挥关系、保持一线联络、应对各种突发情况等方面作用明显。

　　【应急】

　　研判执法形势，评估安全风险，划分勤务等级

　　湄公河航道情况复杂，处处是急流、浅滩、礁石和漩涡，行船必须保持高度警惕，否则稍有不慎船只就可能发生搁浅或出现其他意外。

　　20日9时15分，老挝执法船因为触礁导致左主机高压油管爆裂，执法编队便临时停靠，机电专家迅速抢修，经过40分钟努力，油管被修补完毕，编队继续航行。

　　水上支队一大队大队长黄朝旺说，执法艇上技术人员必须技术过硬，能及时排除任何故障，才能提供可靠保障。所以，每次联合巡逻执法必须做足准备，准确研判执法形势，评估安全风险，划分勤务等级，进行细致分工，才能妥善应对各种突发情况。

　　经过之前的8次联合巡逻执法，水上支队在昼夜航行、观察警戒、协同作战、公开查缉、处置突发事件等方面积累了很多经验。联合巡逻执法至今，编队先后处置船只搁浅、更换损坏螺旋桨、绞滩等紧急情况12次，成功救助89艘遇险商船，为400余艘商船进行了护航，并成功处置了 “盛泰11号”、 “海鹏号”等中国商船遇袭事件。

　　【救助】

　　中国警察感动老挝执法人员和群众，“真不愧‘人民警察’”

　　21日，按照勤务安排，执法编队在 “金三角”重点水域开展联合查缉勤务，对过往和停靠的商船实施联合检查，走访船员。

　　10时20分，编队到达金三角地段的浅滩水域时，执法队员发现左前方30米水域一艘渔船即将沉没，有2人落水。编队中距离落水者最近的53903艇及时进行救生部署，应用光电跟踪系统锁定目标，迅速靠近施救。

　　两名落水渔民被救起后，执法人员及时为他们更换衣物、熬服姜汤，并安排随队军医为他们检查身体。经了解，两名落水渔民是一对老挝的夫妻。得知两人家庭困难后，编队指挥所及时发动中方执法队员为他们捐款4825元人民币，并安排船艇工程师对损害的渔船进行维修。

　　中国警察的行为感动了老挝执法人员和群众。老挝波乔省军区边境管理处处长蒋通说： “你们真不愧 ‘人民警察’的称号！”

　　【艰苦】

　　高温下身着防弹衣，头戴钢盔，炊事员也不例外

　　4月的湄公河天气炎热，执法船上的温度更高。尽管这样，执法人员也必须坚持身着防弹衣，头戴钢盔，就连厨房的炊事员也不例外。

　　20日 16时 20分，记者来到53901艇厨房，满屋烟雾缭绕。炊事员赖呸渊、周大荣正紧张地准备全艇人员的晚餐。厨房温度更高，两名炊事员全身都被汗水浸湿。

　　机电员的工作环境同样让人难以想象。机电员在机舱负责观察机器的运转情况，舱内和厨房一样热。机器运转时发出的高分贝噪音对听力产生极大的损伤，即使戴上耳罩也没什么保护效果。机电班长孙奇峰说，因为长期坚守在机舱，他的耳朵已经有些“不好使”了。

　　【成果】

　　跨国合作机制不断创新，首次召开中老战术研讨会

　　湄公河联合巡逻执法不仅对沿岸非法武装是一种震慑，更是一个各国交流信息、增进友谊的平台。

　　4月20日17时许，执法编队抵达老挝孟莫码头时，老挝驻地连队官兵列队欢迎。

　　此次联合巡逻执法行动中，中方执法人员与老、缅方进行了广泛交流，并受邀和老方执法人员开展篮球友谊赛，双方关系融洽，气氛活跃。

　　云南省公安边防总队副总队长王冰介绍，此次联合巡逻执法取得了4项主要成果：首次召开中老战术研讨会，并达成4项重要共识；首次实现对孟喜岛的实地勘查，并慰问老方驻岛部队官兵；首次与老方就共同应对突发袭击事件的原则和方法达成共识；首次签署省级层面的会谈纪要。

　　通过此次行动，四国跨国合作机制不断创新，成果更加凸显。在联合巡逻执法的护航下，湄公河航道将逐渐成为 “平安航道”。