2010年联合国国际海事组织去年在菲律宾马尼拉召开的《海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称STCW公约)缔约国外交大会上，决定将每年的6月25日命名为“海员日”，鼓励各国政府及航运组织向海员致敬，感谢其对人类和世界的贡献。

　　在此会议的决议12中有如下阐述：意识到世界贸易90%的运输量是从海上进行运输，国际航运业的运作方式安全、保安、有效且环保，认识到在航运业为全球化，可从持续发展和经济繁荣方面作出卓越贡献的过程中，海员提供至关重要的服务，也认识到当今日益复杂的船舶必须依赖各方面都适任的海员，才能以安全、保安、环保并有效的方式进行操作，……，……

　　没有海员的奉献世界上50%的人挨饿；50%的人受冻。

　　中国航海日

　　蓝色的海洋，生命的摇篮。当人类社会进入以海洋命名的21世纪，人类表达的是回归大海的希望。"发展海洋经济"写入国家"十二. 五"规划纲要，昭示着我国区域发展进一步从陆域延伸到海洋，进入了陆海统筹发展的新阶段。航海是人类认识、开发和利用海洋的前提和基础，也是世界各国相互沟通、经贸交往和文化交流的重要桥梁和纽带，更是实现国家经济社会可持续发展的重要保证。

　　在2004年底至2005年初，我国航运企业的100多位远洋船长和沿海船长共同签署了一份建议，要求政府部门为祖国经济的发展做出巨大贡献的海员设立一个节日。并要求弘扬历史悠久的中国航海文化，走向海洋发展海洋经济，振兴中国航海业。

　　此举引起了党中央、国务院的重视，并根据100多位船长建议2005年4月25日国务院以国函[2005]34号文批准，将郑和下西洋的首航日--7月11日定为我国的航海日，同时作为世界海事日在我国的实施日期。

　　根据国函[2005]34号文批复意见，交通运输部商有关部委成立了航海日活动组织工作委员会（以下简称"组委会"），交通运输部为主任单位（李盛霖部长任组委会主任），中宣部、农业部、工业和信息化部、国家海洋局为副主任单位。从2005年起，组委会每年7月11日组织举行全国性的宣传和纪念活动。

　　但是，航海日即将到第七个年头了。航海日的庆祝活动都局限于航海界和与航海有关单位参加，还有就是人民海军的官兵庆祝航海日。由于没有全民参与航海日活动，中国民众很少有人知道每年有“世界海员日”和“中国航海日”两个海员的节日。

　　很多民众对神秘的航海毫无所知，根据片碎的信息认为海员职业远离家庭，远离社会，是艰苦的职业。受此影响，很多年轻人不愿意参加航海，参加航海的年轻人也因为社会不理解和不公的待遇而流失。甚至一些航运公司的领导层也对中国海员驾驶现代化巨轮产生怀疑，把国有的巨轮交给了外国船长驾驶。严重打击了中国参与航海的船长、轮机长和其他海员的积极性，由于待遇问题，海员社会地位问题等诸多的原因，很多海员由此流失了。作为参与航海30年的航海人甚为痛心现今的中国航海现状。

　　由此在全国开展航海教育十分必要，全民参与“国际海员日”和“中国航海日”可以增加民众对航海的理解。