11月29日下午，第16届中国国际海事会展三大活动之一——高级海事论坛主题报告会在嘉里大酒店上海厅隆重举行，得到了海事业界的高度关注，约有400余人参加会议。会议由上海市造船工程学会理事长张圣坤、亚洲博闻公司执行副总裁麦高德主持。
        工业和信息化部领导郭炎炎；交通运输部副部长徐祖远、上海市政府副秘书长尹弘、国际船级社协会副主席、日本海事协会主席兼总裁Noboru Ueda；北美海洋环境保护协会主席Clay Maitland；船东协会前任执行董事Peter M Swift博士；克拉克松公司常务董事Martin Stopford先后围绕高级海事论坛主题“绿色、创新、发展”作了主题报告。中方三位部、市领导就创新驱动，转型发展，全面提高船舶工业国际竞争力，推动海事业科学发展，加快推进上海国际航运中心建设等发展思路和举措进行了论述；国外四位行业权威人士就海事业的安全、环保及其法规，造船业的策略性挑战等进行了探讨，让与会者对当前国内外海事产业发展的整体情况和趋势都有了深刻的认识和了解。
        一直以来，高级海事论坛主题报告专场都紧扣主题，关注行业热点，深具权威性、国际性和前瞻性，这一活动平台提供大量的最新海事发展信息和趋势分析，帮助参与者沟通思想、分享资源，及时调整自身发展战略、策略和产品结构，提升竞争力，增强对中国这个具有巨大潜力市场的适应能力。
        郭炎炎认为，与世界造船强国相比，当前我国船舶工业整体水平和实力差距仍然比较明显。技术创新能力不强、结构性矛盾突出、产业集中度较低、生产效率和管理水平亟待提高、船舶配套业发展滞后、海洋工程装备发展步伐缓慢等产业发展中的矛盾和问题亟待解决。特别是在国际新规则、新规范陆续出台的背景下，船舶企业未来参与国际市场竞争的门槛将大幅提高，而船价下滑和成本上升也将使船舶企业的盈利空间遭遇双重挤压，部分企业甚至面临生死考验。解决制约船舶工业发展的问题，不仅关系到“十二五”产业发展目标的顺利实现，更是关系到能否保住“十一五”来之不易的发展成果。在这样的形势下，“十二五”期间我国船舶工业关键是要把推进转型升级作为中心任务，把技术进步和创新作为转型升级的重要支撑，努力开创以科技创新引领产业发展的新局面。“十二五”期间我国船舶工业发展的指导思想是：深入贯彻落实科学发展观，坚持走中国特色新型工业化道路，适应世界海运贸易和海洋经济发展的新变化，顺应世界造船竞争和船舶科技发展的新趋势，以科学发展为主题，以转方式、调结构为主线，更加注重创新驱动，更加注重技术和品牌优势，更加注重质量、效益和效率，做强左右船舶制造业，大力提升船舶配套业，培育壮大海洋工程装备制造业，打造布局合理、结构优化、技术先进、军民融合、环境友好的现代船舶工业体系，切实提高产业核心竞争力，努力实现由造船大国向造船强国的转变。
        徐祖远指出，在新的历史发展阶段，我国交通运输面临的任务一方面是继续加强交通基础设施建设，另一方面是全面提升运输服务水平和效率。“十二五”期间，我们将大力推进科技进步，加强信息化建设。通过技术创新，推进现代信息技术在交通运输领域的集成应用，充分发挥科技的引领作用。我们将继续推进行业重点实验室建设，稳步推进行业研发中心建设，加快培育国家级科研基地建设，不断提升科技创新能力。建设交通科技信息资源共享平台，促进科技成果转化和推广应用。推进交通基础设施的数字化和智能化，内河干线航道重要航段监测覆盖率达到70%以上，重点营业性运输装备监测覆盖率达到100%。“十二五”时期，我们将加快综合运输体系建设，促进现代物流发展。发挥沿海港口货运枢纽优势，建设港口物流园区，沿运输通道扩大辐射范围，带动内陆无水港发展，支持内河港口与保税园区、工业园区联动发展，大力拓展港口的现代物流功能。加快上海等国际航运中心建设，支持企业延长航运服务产业链。“十二五”时期，我们将继续有序推进沿海港口基础设施建设，优化沿海港口结构与布局，着力拓展港口功能，提升港口的保障能力和服务水平，加快发展内河水运。按照发展绿色经济、低碳经济的要求，“十二五”时期，中国交通运输行业还将以节能减排为重点，建立以低碳为特征的交通发展模式，提高资源利用效率，加强生态保护和污染治理，构建绿色交通运输体系，走资源节约、环境友好的发展道路。
        尹弘表示，上海市正按照国家的战略部署，坚持围绕“创新驱动、转型发展”，转变经济发展方式，突破资源承载能力制约，努力推进航运产业结构优化和升级，未来上海将在三方面加快推进国际航运中心建设：一是围绕转型发展，优化完善航运服务体系和集疏运体系。加快推动船舶交易、海事仲裁、航运金融、信息咨询等航运服务产业发展，建立体系完整、功能完善的航运服务体系。鼓励干线经营航运企业进行船舶大型化、专业化、高速化、低碳化改造，增强参与国际经济的能力。支持船舶修造业发展，大力培育海洋工程装备战略性新兴产业，全面提升绿色造船能力、品牌竞争能力、信息化造船能力、船舶与海工配套发展能力，实现船舶与海洋工程装备产业新的历史性跨越。加快推进内河航道、沿海铁路建设，提高水水中转、海铁联运比例，优化港口集疏运方式结构；推进综合信息共享平台建设，提高物流服务效能；坚持资源节约型和环境友好型港口建设，支持港口实施岸基供电等节能减排措施，建设绿色、安全、高效的集疏运体系。二是努力改革创新，提升上海航运产业发展环境。上海将通过国际航运发展综合试验区的政策优势，进行政策创新、体制机制创新、科技创新，不断优化形成与国际接轨、有利于国际航运中心建设的政策、法治环境，谋求突破航运服务体系发展中的难点问题和政策瓶颈，推动北外滩、陆家嘴、外高桥、临港、大虹桥综合交通枢纽、浦东机场综合保税区等航运服务集聚区的发展，吸引航运服务企业在上海的集聚。三是加强合作交流，推进形成合作共赢格局。要依托长江“黄金水道”，加强与中西部地区的优势互补、互利合作，进一步增强上海城市综合服务功能，更好地满足周边地区、长江流域和全国各地航运要求，更好地实现为服务长三角、服务长江流域和服务全国的目标。要更有针对性地服务好港航企业，更主动地加强与国外、境外港航服务企业、港航研究机构及港口城市的合作交流，共同推进航运事业的发展，共享航运中心建设成果。